福特首席执行官吉姆法利表示，迪尔伯恩最喜欢的儿子专注于提高质量。在第68届股东年会上，他强调过去两年来质量不佳一直阻碍着这家汽车制造商的发展。

事实上，FoMoCo产品的质量问题由来已久。这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商早在1981年就提出了“质量是工作1”的标语，但正如您所知，营销和现实是截然不同的两件事。

您是否知道福特因软件更新不完整而召回了之前召回的Explorer车辆?更重要的是，全新野马的发布团队成员承认福特目前正在解决其第七代小马车的三个主要问题。

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所述问题是V8阀门问题、车身面板装配不当和电动小精灵。我们还必须记住迄今为止召回Bronco的无数问题。例如，2021模型由美国国家公路交通安全管理局召回六次。相比之下，2021款BroncoSport召回了八次。

把目光转回到法利身上，大卡胡纳说福特的质量在逐步提升，尤其是在初始质量方面。福特汽车公司是怎么做到的?

法利以全新的SuperDuty系列卡车为例，声称原型车在现实世界中的行驶里程比以前更长。首席执行官还声称，福特将指定用于牵引测试的卡车数量增加了两倍。最后但并非最不重要的一点是，装配厂工人每天都会乘坐100辆卡车进行25英里(40公里)的试车。提高质量的好方法，但真正的质量始于工程和设计。

作为一个简短的复习，全新的SuperDuty于2022年10月在肯塔基卡车厂和俄亥俄装配厂开始生产。前五周收到了大约150,000份订单，这不足为奇。

当然也有例外，但重型卡车通常用于重型作业。这些工作会对车架、动力总成、床以及介于两者之间的一切造成影响。

2023年款福特SuperStudy被宣传为重型车型中性能最强、扭矩最大的皮卡，F-250XL的起价为43,970美元。在该范围的另一端，F-450Limited的不含运费为103,030美元。

可以使用三种动力装置，首先是基于福特称为哥斯拉的7.3升V8发动机的6.8加气发动机。PowerStroke涡轮增压柴油机有两种口味。高输出版本可输出500马力(同类最佳)和1,200磅英尺(1,627牛米)的扭矩(也是同类最佳)。

好像这还不够令人印象深刻，重新设计的SuperDuty提供高达40,000磅(18,144千克)的牵引能力和高达8,000磅(3,629千克)的有效载荷。通用汽车和Stellantis的SilveradoHD和RamHD皮卡尚未达到这些数字。